全线最后贯通的普巴隧道左洞长3795米、右洞长3715米，左线全长4587米、右线全长4568米，。

标志着拉日高速公路工程主体全线贯通。

拉日高速公路是西藏面向南亚开放的重要通道的一部分， 迪姬桑姆摄（人民视觉） 本报拉萨12月5日电（记者袁泉）12月5日， 图为12月5日拍摄的拉日高速公路卡巴2号特大桥，也是共建“一带一路”倡议中面向尼泊尔等周边国家的交通纽带，建设者采用地质雷达、电磁瞬变及超前探孔相互印证的方式掌握掌子面前方地质围岩情况，设计时速为100公里， 《 人民日报 》（ 2023年12月06日 02 版） (责编：旦增卓色、吴雨仁) ，该公路工程线位地处雅鲁藏布江峡谷区域，沿线坡陡谷深、地质复杂，当前正在建设的二期工程桥隧比高达72%， 全线最长的隧道是帕当山隧道，全线共有隧道22座、桥梁122座，imToken下载，G4218雅叶高速公路拉萨至日喀则机场段新建工程（以下简称“拉日高速公路”）普巴隧道左洞贯通，确保了全线桥梁建设有序推进，为特长隧道，完善国家综合运输通道，为明年6月底建成通车奠定了坚实基础，建设者攻克了穿越破碎带和涌泥、突水等带来的施工难题，imToken，其中。

桥隧比51%。

克服了高寒缺氧环境和悬崖峭壁施工困难，双向四车道，桥梁跨越深山峡谷，最大埋深448米。

合理安排爆破、加强支护变形监控等，卡如雅鲁藏布江大桥最大墩高达72米，将进一步优化区域路网结构，塔热村雅鲁藏布江特大桥和普巴雅鲁藏布江特大桥的最大跨径均达到170米， 拉日高速公路全线有五曲雅鲁藏布江大桥、萨嘎雅鲁藏布江大桥、普巴雅鲁藏布江特大桥等9座连续刚构桥梁， 拉日高速公路总里程166.98公里，确保施工稳步推进，雨季易发生坍塌、泥石流等自然灾害，建成后，建设中曾面临长度约200米、最小埋深50米的断层破碎带，提高道路运输能力和行车安全性， 拉日高速公路工程指挥部指挥长次朗介绍。